Retour sur la
chouette sortie à Train World dans le cadre de l'exposition Animalia.
Mini Kraken a failli se faire dévorer par un crocodile, mais pour le
reste tout s'est bien passé ! En plus, ce fut l'occasion de revoir l'un des conteneurs du Train de Noé :-)
Bonne vision!
Totoro a eu l'occasion de visiter le dépôt de la STIB de Haren. Et il s'est super bien amusé :-)
Il a vu plein de plaques de signalisation...
Il a adoré l'atelier de confection des sièges (ben forcément, vu qu'il y avait des machines à coudre ^^)
Et finalement, il a même pu faire un tour dans un ancien tram (ici, dans la remorque) ^^
A bientôt!
En trainant en gare de Schaerbeek, je suis tombée, sans me faire mal, sur une voiture M4 de 1ère classe. Comme le train ne partait pas tout de suite, je suis montée à bord afin de faire quelques photos. Et quel confort! La petite attention du jour: j'aime toujours autant le distributeur de savon sec mis à disposition dans les toilettes ^^
L'occasion fait le larron: passant chaussée d'Anvers afin de me rendre à pied à Tour et Taxis, je me suis rendu compte que les fenêtres de la petite maison d'aiguilleur avaient été placées. Alors, j'ai regardé à travers celles-ci, afin d'avoir une idée de l'aménagement intérieur. Même si la maison était en cours de rénovation au moment où ces photos ont été prises (février 2023), je les trouve intéressantes car on voit l'intérieur "dans son jus".
Bonne vision!
Charles
Marcellis installe ses établissements dans les terrains de la Boverie, à
Liège, en 1835. Il y construit des machines, chaudières et mécaniques
diverses de 1835 à 1872, année où est constituée la Société Anonyme des
Ateliers de Construction de la Meuse, dont il devient le premier
directeur.
Il déménage ses ateliers vers Sclessin, à
l'emplacement qu'ils occupent encore aujourd'hui, entre la Meuse et
l'axe ferroviaire Namur-Liège-Cologne. Les Ateliers de la Meuse
produisent de l'équipement industriel lourd, principalement pour les
mines et la métallurgie. La construction de locomotives ne commence
qu'en 1887, avec une commande de locomotives à vapeur pour la SNCV, et
est accompagnée de la mise en place d'un bureau de dessin.
La
Meuse a construit 1350 locomotives à vapeur de 1887 à 1958 dont la
plupart ont été construites pour des réseaux industriels. Elle fut
également un des fournisseurs des Chemins de fer de l’État belge avec
entre-autres des locomotives de type 8, 9, 10, 23 et 36.
L'entreprise
existe toujours, mais ne construit plus de locomotives. Elle se
concentre sur la chaudronnerie, la mécanique et le montage d'ensembles
de grandes dimensions dont les marchés principaux sont le nucléaire, le
médical et le spatial.
Assez discuté, passons au catalogue :-)
Outre
la présentation générale de l'entreprise et la description des
locomotives qui y sont produites (ici aussi, je me suis limitée au
matériel ferroviaire belge), on y trouve la liste de toutes les entreprises, compagnies et sociétés qui ont passé une commande auprès des Ateliers de la Meuse et je trouve cela super intéressant de voir à quel point le monde entier (ou presque) passait ses commandes de matériel ferroviaire en Belgique.
Je vous ai donc retranscrit l'intégralité de la liste. N'hésitez pas à cliquer sur les images pour les agrandir.
Belle journée et bonne découverte!
