mardi 19 septembre 2017

Deux appareils photo Kodak "Six-20" Brownie Junior ^^

J'avais publié, il y a quelques mois, les scans d'une notice de l'appareil photo Kodak Brownie Junior que j'avais en ma possession. Quelle ne fut pas ma surprise d'en recevoir deux comme cadeau d'anniversaire! Je n'ai pas pu résister à les prendre en photo: à gauche, le modèle "Six-20", et à droite, une variante du "Six-20", qui ne comporte pas d'inscription sur la face avant.







Et tout cas, cela fit fort étrange de voir le monde actuel à travers un jeu de lentille des années 30...






Bonne soirée!

samedi 16 septembre 2017

L'Europe en cartes postales anciennes: les Ecuries Royales de la place du Trône ^^

Après avoir écrit mon article sur les chevaux des Tramways Bruxellois, j'ai eu envie de vous montrer à quoi pouvait ressembler une écurie au début du 20ème siècle. Évidemment, je n'ai pas trouvé de photo, gravure ou peinture représentant les écuries d'une société de tramway, mais j'ai trouvé une série de cartes postales présentant les Écuries Royales de Bruxelles.

Vous découvrirez la sellerie, les écuries en elles-mêmes, ainsi que plusieurs véhicules attelés.  Deux de ces cartes ont voyagé, l'une en 1904 et l'autre en 1905.

Les Écuries royales étaient situées dans le parc du Palais du Prince d'Orange, aujourd'hui plus connu sous le nom de "Palais des Académies".

Bon weekend,

Callisto






La sellerie


 








mercredi 13 septembre 2017

La gare des tramways de l'Exposition de Bruxelles de 1910 ^^

L'Exposition universelle et internationale de Bruxelles de 1910, c'est un site de 88 hectares au lieu-dit du Solbosch, près de 29.000 exposants, 13 millions de visiteurs, un incendie et une perte financière de 100.000 francs.

Mais pas que! Parce que pour amener les visiteurs sur un lieu aussi éloigné du centre-ville,  on ne pouvait compter que sur les tramways. Les Tramways Bruxellois avaient obtenu la concession d'un hectare de terrain sur le site de l'exposition, à droite de l'entrée principale, approximativement sur l'actuelle avenue Franklin Roosevelt. Il y avait été aménagé une gare, équipée de voies de garage et d'une voie en boucle, reliée aux voies venant du boulevard Militaire (l'actuel boulevard Général Jacques) et aux voies de l'avenue Louise, par des voies établies dans l'avenue des Tramways (l'actuelle avenue Lloyd George). La gare du Solbosch sera parfois desservie par 80 convois par heure, soit près d'un tram toutes les 45 secondes.

Bon alors, elle était où cette gare?

Voici le plan global de l'exposition que j'ai trouvé sur Gallica, le site internet de la Bibliothèque Nationale de France. La gare des tramways se trouve en bas à gauche.

(c) Bibliothèque nationale de France - www.gallica.fr

Un petit agrandissement de la zone s'impose...

(c) Bibliothèque nationale de France - www.gallica.fr


J'ai retrouvé deux photos de la gare. La première est prise perpendiculairement au Grand-Palais, dont on peut admirer la façade (260 mètres de long). Les deux pavillons aux extrémités permettaient d'accéder aux halles de la section belge. On voit aussi très bien les escaliers qui permettaient d'accéder aux voies de la gare de tramways.



La seconde photo est prise parallèlement aux voies, avec l'avenue De Mot derrière le photographe. On aperçoit des tramways en attente sur la gauche, ainsi que les voies de garage sur la droite. Les pavillons à l'arrière-plan de la photo sont ceux de l'exposition. Ils ne faisaient donc pas partie de la gare.



Cette photo-ci a été prise à l'extérieur de la gare, sur avenue Emile De Mot.Le Bois de la Cambre se trouve sur la gauche de la photo.



La surtaxe de 5 centimes permettant d'accéder à la gare des tramways de l'Exposition n'était pas comprise dans le prix "normal" du voyage en tram. Le receveur devait donc délivrer un second ticket aux voyageurs: soit un coupon rouge "E", qui permettait d'entrer dans la gare, soit un coupon bleu "S", qui permettait d'en sortir. Voici le coupon d'entrée...



... et le coupon de sortie ^^






Je sais que c'est totalement hors sujet, mais j'en profite pour vous présenter trois autres tickets qui sont venus rejoindre ma collection de tickets:


1. Un ticket "Gare du Midi - Gare du Nord" par les boulevards circulaires du haut de la Ville de 1894.


2. Un ticket "Uccle-Parc Léopold" (non daté, mais forcément d'avant 1899)



Et finalement un billet de bus (hé oui!) délivré en 1910 sur la ligne "Gare du Luxembourg - Gare du Midi", qui était exploitée par la Compagnie Générale des Autobus (dont nous reparlerons certainement).



Bonne soirée et à bientôt,

Callisto

samedi 9 septembre 2017

L'Institution des Dames de Marie, Uccle, dans les années 50 ^^

Je vous présente aujourd'hui un lot de cartes postales, probablement des années 50, que j'ai récupéré en brocante et qui nous présente l'Institution des Dames de Marie, un internat pour jeunes filles.

Ce complexe était situé au 143 de la rue Edith Cavell à Uccle, dans l'ancien couvent des Saints Anges, construit en 1909. Les bâtiments sont aujourd'hui occupés par le Centre d'Enseignement Notre-Dame des Champs.

Bon weekend ^^

La façade de l'immeuble, rue Edith Cavell 143 à Uccle


Le pavillon Saint Joseph

   
La salle d'accueil






Le couloir menant vers les classes


La salle de gymnastique


La pergola




Le perron


Un coin du jardinet


la vue sur le parc


la plaine de sport

 
une chambre


La chapelle

mercredi 6 septembre 2017

"Elsa", R. Lehnmann, anciennement Baach & Klie, Brauschweig ^^

Voici ma 11ème machine à coudre (qui vient tout juste d'arriver à la maison): il s'agit de "La Voyageuse n°6", vendue par la maison Bacle, à Paris.

Ce modèle est en fait une "Elsa", fabriquée par la firme  R.Lehnmann, anciennement Baach & Klie, Brauschweig, en Allemagne. Son numéro de série est le 62456. Elle doit probablement dater des années 1890.

Ce modèle, produit dès 1876, s'est très bien vendu car la machine était petite, solide, portable (selon les critères de l'époque), robuste et facile d'utilisation. Ce qui lui valu d'être commercialisée jusqu'à la veille de la première guerre mondiale.

J'ai regardé dans mes petites publicités pour la maison Bacle, trouvées dans mes magazines de mode, mais aucun ne fait référence à cette "Voyageuse n°6". Heureusement, Gallica est là et nous propose plusieurs de ces publicités, parues entre 1891 et 1897.

Assez discuté, je vous laisse admirer Elsa:
Elsa a été emballée avec énormément de soin et de précaution.


La voici qui surgit à travers les "confettis"


Sa petite boîte à accessoires


C'est parti pour une séance photo au jardin ^^


Vue du dessus


Vue de l'arrière


Le magnifique médaillon de la Maison D. Bacle, rue du Bac 46 à  Paris, dans le 7ème arrondissement


Vue de la plaque de face


Vue du dessous


Vue du mécanisme inférieur


Une fois la plaque d'aiguille retirée, on aperçoit la navette


Avec sa boite de transport


Voilà qu'il pleut, allez, vite à l'abri ^^

Je ne manquerai pas de partager avec vous les premiers essais de couture d'Elsa. Bonne soirée et à bientôt donc,

Callisto

dimanche 3 septembre 2017

"La Mode du Petit Journal", 3 et 10 septembre 1905 ^^

Au sommaire de ces deux numéros de "La Mode du Petit Journal" parus les 3 et 10 septembre 1905, vous trouverez, outre de nombreuses gravures de robes et de toilettes pour femme et enfants, divers motifs de broderie et quelques idées déco pour un cabinet de toilette (façon 1905, bien sûr ^^).

Bonne lecture,

Callisto