Rapport de la visite effectuée le mardi 16 février 1932 aux Tramways Electriques de la région de Charleroi ^^

A monsieur le Baron Guillaume,
Ingénieur en chef - directeur

Quaregnon, le 16 février 1932

Visite effectuée le mardi 16 février 1932 aux Tramways Électriques de la région de Charleroi

1. Dépôt des voitures et ateliers d'entretien et de réparation:

a) les remises aux voitures sont vastes, les voies et les fosses de visite bien établies et d'un accès facile.
b) l'atelier de réparations et de montage est suffisamment grand et bien outillé et les voies sur lesquelles s'opèrent le lavage des voitures et la manutention des pièces constructives des automotrices, sont desservies par pont roulant.
c) l'atelier de bobinage est suffisant pour les besoins de l'exploitation.
d) l'atelier de menuiserie est bien établi et comporte toutes les machines outils nécessaires aux réparations et transformations que l'on fait subir aux caisses de voitures afin de les moderniser.
e) l'atelier de peinture ne présente rien de spécial.

2. Matériel roulant
L'effectif est de 58 voitures motrices et de 48 voitures remorquées, dont:
- 12 nouvelles voitures métalliques à empattement de 3 mètres, équipées de moteurs ACEC type MTV30;
- 20 motrices, en transformation à empattement de 1.80m, équipées de moteurs ACEC type 51;
- 26 motrices à empattement de 1.80m, équipées de moteurs ACEC type T6A.

La visite de la section de la ligne de tramways, comprise entre la station de Charleroi Sud et la chaussée de Charleroi, au lieu dit Genson (dépôt des Tramways) a fait constater:
3. Voies
a) les voies sont en pavage à rails à gorge dont tous les joins entre rails sont soudés.
   plusieurs de ces joints sont fissurés au champignon (table de roulement), d'autres sont cassés, à l'endroit de la soudure du joint.
b) pavage en bon état.

4. Lignes aériennes
Les lignes de trolley sont en bon état. La captation de courant se fait par archet ou pantographe.

Conclusions
Je propose de signaler verbalement ces divers points à Monsieur Jacques, directeur des tramways de Charleroi, lors de ma prochaine visite.

L'inspecteur technique principal,
Signé Lambrecht