Voici quelques photos du chantier de construction de la jonction Nord-Midi, prises le 17 janvier 1949.
Bonne vision!
Autre rentrée en collection, ce
chouette catalogue des Ateliers Métallurgiques de Tubize, Nivelles, la Sambre et Seneffe, publié en 1935, sans doute à l'occasion de l'exposition universelle et internationale de Bruxelles.
Ce catalogue-ci n'a pas, comme pour mon catalogue de 1939, pour but de présenter la production et les divers modèles produits, mais bien de présenter l'entreprise dans son ensemble, ce que j'ai apprécié.
Comme ce catalogue comporte une centaine de page, je ne sais
pas les publier toutes. Je me suis contentée, dans ces extraits, de
donner un aperçu des pages qui ont le plus attiré mon attention.
Bonne vision!
PS: au cas où vous auriez manqué l'info, je vous redonne le lien vers ma nouvelle page Facebook => https://www.facebook.com/leblog2callisto
Voici un plan du Titanic, publié dans "La Revue Industrielle" du 24 avril 1912, il y donc tout juste 90 ans :-)
Je suis ravie qu'il ait rejoint mes collections!
N'hésitez pas à cliquer sur l'image pour l'agrandir ^^
Bon dimanche et à bientôt!
Avec le blog, nous vous souhaitons de très joyeuses fêtes de Pâques!
Bon dimanche ^^
Voici quelques pages extraites d'un catalogue des années 1920 présentant diverses locomotives de la société anonyme "Saint Léonard" de Liège. Les modèles proposés ont été produits entre 1889 et 1922.
Les différents modèles de locomotives ont été regroupés par pays et feront l'objet de publications distinctes:
1. la Belgique;
2. la France;
3. l'Espagne;
4. le reste de l'Europe;
5. l'Afrique;
6. l'Asie.
Pour
commencer, un petit mot sur la société anonyme Saint Léonard. Cette
société a été fondée en 1836, par l'association de Jean-Henri
Regnier-Poncelet, propriétaire d'une fonderie de zinc, et Charles de
Brouckère, ex-ministre d'Etat, fondateur de la Banque de Belgique et
futur bourgmestre de Bruxelles. Ils produisent leur première locomotive
en 1840.
En
1927, la société est mise en liquidation. Elle ferme définitivement ses
portes après avoir produit un total de 1965 locomotives.
Les
quelques feuillets suivants vous permettront de voir quelques exemples
de locomotives produites pour des sociétés ou des réseaux situés en
Asie et plus particulièrement en Chine.
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| La digue de Blankenberghe. Cette carte postale a voyagé en 1924. |
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| Furnes et sa halte du tram. Cette carte postale a voyagé en 1926. |
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| Hasselt, la Porte de Campine et sa halte du tram |
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| L'Hôtel Troffaes à Heyst sur Mer. Cette carte postale n'a pas voyagé. |
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| Les jardins de l'Hôtel Troffaes à Heyst sur Mer. Cette carte postale n'a pas voyagé. |
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| Heyst sur Mer et son phare. Cette carte postale a voyagé en 1927 |
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| Les petits pêcheurs d'Heyst sur Mer. Cette carte postale a voyagé en 1926 |
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| Les petits pêcheurs d'Heyst sur Mer. Cette carte postale a voyagé en 1926 |
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| Hoboken et son avenue Louise. Cette carte a voyagé en 1923. |
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| La plage de Knokke sur Mer. Cette carte postale a voyagé en 1924. |
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| L'entrée de l'église de Knocke. Cette carte postale n'a pas voyagé. |
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| Les tranchées dans les dunes de Middelkerke, durant la première guerre mondiale. Cette carte postale n'a pas voyagé. |
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| Ostende et son Grand Hôtel Osborne. Cette carte postale a voyagé en 1927. |
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| Le parc de Tirlemont. Cette carte postale a voyagé en 1927. |
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| Wenduyne, sa maison communale, son épicerie, son café et son monument aux morts. Cette splendide carte postale n'a pas voyagé. |
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| Totalement hors sujet temporel: l'avenue du printemps à Duinbergen, dans les années 50. |
